在尴尬中挣扎------全新一代JEEP RENEGADE
在尴尬中挣扎------全新一代JEEP RENEGADE
作者：邵青 《澳洲汽车杂志/AUTOWEEKLY》
小型SUV是近年澳洲车市全新出现并迅速崛起的一个类别，在接二连三不断出现的一众该类别新车中，最成功的代表当属MAZDA CX-3和HONDA HR-V。前者无需多言，以澳洲MAZDA的发展势头，其上市新车有一部算一部全是立时可以引起市场轰动的热点名角儿。后者本身在技术性能上也就是差强人意谈不上出类拔萃，但就是得益于定位准确且关键是适逢其时恰到好处地借到了如今这股SUV节节上攀的东风，不仅迅速坐稳类别前三，甚至带动整个澳洲HONDA出现了多年罕见的大幅上扬行情。
在这样一个市场环境中，作为SUV这一概念的开山鼻祖，JEEP引入新一代RENEGADE本是顺应潮流随行就市的明智之举，但稍显莫名（说难听点完全就是不着调）的是其价格体系却远远脱离一众主流产品的主流区间，而对于这样一款本就属于认知度极低、群众基础几乎为零的冷门车型，即便是像NISSAN JUKE那般放低身段低价入市都未必能有丝毫胜算，更何况以$29,500的骇人高价敲门，当真看不懂澳洲JEEP是在打什么算盘？
Jeep Renegade pricing, plus on-road costs:（未含上路费用）
Sport 1.6 man – $29,500
Sport 1.4T auto – $32,500
Longitude 1.4T auto – $34,500
Limited 1.4T auto – $38,500
Trailhawk 2.4 auto – $41,500
三种四缸汽油引擎构成了新RENEGADE的动力系统，分别是服役于手波SPORT的1.6l（峰值输出81kw/152nm、百公里油耗6l）、服役于顶配车型TRAILHAWK的2.4l（峰值输出128kw/230nm、百公里油耗7.5l），以及自动波SPORT、LONGITUDE和LIMITED的1.4l涡轮增压（峰值输出103kw/230nm、百公里油耗5.9l）。除TRAILHAWK为四轮驱动外，其余车型均为前驱。
1.6l版本的低配车型SPORT是RENEGADE序列中唯一可选五速手波的一款，SPORT 1.4T、LONGETUDE 1.4T，以及LIMITED 1.4T均标配六速双离合自动波。而TRAILHAWK则搭载了一款九速自动波。以下是RENEGADE序列的配置详解。
Sport:
Reverse-view camera（倒车后视系统）
Seven airbags（7安全气囊）
5.0-inch touchscreen audio（5英寸触屏）
Bluetooth phone and audio streaming with voice control（蓝牙功能）
USB input（USB接口）
Steering wheel audio controls（方向盘音响控制）
Four-speaker sound system（4声道音响）
Electric park brake（电子手刹）
Cruise control（巡航定速）
Digital speedometer（数码式时速显示）
16-inch alloy wheels（16寸合金轮）
“Premium” cloth trim（织物面料座椅）
Black exterior highlights including grille, door handles and mirrors（黑色细节外饰）
Longitude (adds over Sport):
Blind-spot monitoring（盲点监控）
Rear parking sensors（后倒车感应）
Leather-wrapped steering wheel（真皮方向盘）
Dual-zone climate control（双区域自动空调）
Auto headlights and wipers（自动大灯及自动雨刮）
Auto-dimming rear-view mirror（自动防炫目内后视镜）
Six-speaker stereo（6声道音响）
Electric lumbar adjust for driver’s seat（驾驶者座椅腰部支撑电动调节）
17-inch alloys（17寸合金轮）
Front fog-lights（前雾灯）
Black roof rails（黑色车顶行李架）
Body-coloured mirrors and door handles（车身同色外后视镜及门把手）
Limited (adds over Longitude):
6.5-inch touchscreen media（6.5英寸触屏）
Satellite navigation（GPS卫星导航）
7.0-inch colour TFT instrument cluster（7英寸彩色仪表盘）
Nine-speaker Beats audio system（9声道音响）
Heated front seats（可加热前排座椅）
Heated steering wheel（可加热方向盘）
Electric front seat adjustment (eight-way)（8档前排座椅电动调节）
Leather trim（真皮内饰）
“Deep tint” privacy glass（车窗贴膜）
Bi-xenon headlights（氙气大灯）
18-inch alloy wheels（18寸合金轮）
Silver-finished exterior treatment on roof rails, exhaust tip, grille, mirrors（银色细节外饰）
Trailhawk (over Limited):
Selec-Terrain with low-range（地形模式选择）
Hill descent control（下坡辅助）
Underbody bash plates（车底防护）
17-inch alloy wheels（17寸合金轮）
Black bonnet decals（保险杠黑色印花）
Black grille（黑色进气格栅）
Unique front and rear bumpers for better approach and departure angles（越野功能前后保险杠）
Tow hook（拖钩）
Grey exterior highlights on mirrors and roof rails（灰色细节外饰）
“Trail Rated” badges（“TRAIL RATED”标志）
Trailhawk leather trim（真皮内饰）
RENEGADE是JEEP序列在澳第一款保养间隔一年的车型（此前皆为半年），这也算是其为数不多的一个小亮点吧。显然将占据出货主要占比的1.4T版本的前三次保养价格分别为$423、$781、$423，并不便宜。
除官方定价明显偏高外，JEEP系列对赖以成名的四驱功能的相对弱化是RENEGADE的另一个弊端。全系车型仅高端的TRAILHAWK标配四驱，其余皆为前驱。显然JEEP对其定位主要集中于城市用途小型SUV，如若如此，我实在找不到任何理由放弃价格低出不少且口碑极佳的MAZDA CX-3，转而高价购买RENEGADE。所以在这一款RENEGADE的前世今生中，放眼望去有太多莫名和不解，而其中的答案只有上市之后的市场表现会告诉我们。
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